Beni : l’expertise d’asphaltage « made in Beni » portée par les fils et filles de la région

Les travaux de modernisation de la voirie urbaine de Beni prennent une nouvelle dimension grâce à l’implication des ingénieurs et techniciens locaux. Appuyé par le gouvernement provincial du Nord-Kivu et exécuté en partenariat avec la Société des Services Vihumbira (SSV), le chantier bénéficie désormais d’une centrale d’enrobé installée à Paida, capable de produire du béton bitumineux en grande quantité. Une expertise locale qui permet aux fils et filles du Grand Nord-Kivu de contribuer directement à la construction des routes et au développement de leur région.

Le projet intitulé « Modernisation de la voirie urbaine en ville de Beni » concerne plusieurs axes importants de la ville. Il vient notamment parachever l’asphaltage de la rue Jumulani et se poursuit, ce 2 septembre 2026, avec les travaux sur la rue Ziaka, dans le quartier Malepe.

Le programme prévoit également des travaux d’assainissement, notamment la construction de caniveaux sur la rue Sivirwa, dans le quartier Résidentiel. La rue de la Prison des femmes, reliant l’hôtel de ville de Beni à la jonction avec la route de Mangina, dans le quartier Kanzuli, figure également parmi les axes concernés.

Selon l’ingénieur Elvis Kasereka, chef de brigade de l’Office des voiries et drainage (OVD) à Beni, ces travaux contribuent à améliorer la circulation et l’assainissement urbain, tout en renforçant les infrastructures routières de la ville.

Une centrale d’enrobé pour renforcer la production locale

L’une des particularités de ce chantier réside dans l’installation, dans le quartier Paida, d’une centrale d’enrobé destinée à la production du béton bitumineux utilisé pour l’asphaltage des routes. Selon les responsables du chantier, ingénieur Gidikael Kakule, chef de chantier de SSV, cette installation dispose d’une importante capacité de production. Elle permet ainsi d’accélérer l’exécution des travaux et de réduire la dépendance aux matériaux produits à l’extérieur et importés pour les travaux d’asphaltage.

La confiance accordée aux compétences locales

Pour le patron de SSV, l’honorable Kule Vihumbira Cadet, la réalisation de ces travaux est le fruit d’un processus d’apprentissage, mais aussi de la confiance accordée aux compétences locales. « Nous avons compris que c’est en forgeant qu’on devient forgeron et que c’est dans les erreurs qu’on acquiert la sagesse. Si aujourd’hui SSV arrive à améliorer son expertise, c’est grâce au soutien du gouverneur de la province du Nord-Kivu, le général-major Eva Somo Kakule, mais aussi grâce à la confiance renouvelée de toute la population du Nord-Kivu, particulièrement celle du Grand Nord-Kivu », affirme-t-il. Pour lui, cette expérience constitue une illustration de la volonté de faire davantage confiance aux ingénieurs, techniciens et entreprises issues de la région.

Plus de 500 mètres asphaltés en une demi-journée

Sur le terrain, les résultats sont de plus en plus visibles. Le chef de chantier de SSV, souligne l’avancement des travaux sur la rue Ziaka. « À ce stade, les œuvres commenceront à parler à notre place. Comme vous le constatez, aujourd’hui même, la rue Ziaka, qui est à quatre bandes, vient d’être asphaltée. Nous avons réussi à réaliser plus de 500 mètres de longueur, avec une largeur de 8 mètres. C’est déjà un grand pas par rapport à la planification globale du travail », précise-t-il. Cette avancée est présentée comme un résultat important dans la mise en œuvre du programme de modernisation de la voirie urbaine de Beni.

Une nouvelle centrale pour accélérer les travaux

Pour l’ingénieur Elvis Kasereka, la progression observée sur cet axe s’explique notamment par l’amélioration des capacités techniques et logistiques de l’entreprise SSV. « Les travaux évoluent très bien. À la différence des travaux précédents, ils avancent aujourd’hui à pas de géant parce que le gouvernement provincial, à travers son partenaire SSV, s’est doté d’une nouvelle centrale d’enrobé, un dispositif qui produit le béton bitumineux, avec une capacité de production beaucoup plus importante », explique-t-il. Selon lui, cette nouvelle infrastructure constitue l’un des principaux facteurs permettant d’accélérer l’exécution du chantier.

L’OVD et le BTC veillent au respect des normes

La réalisation des travaux fait également l’objet d’un suivi par les services techniques de l’État. L’Office des voiries et drainage (OVD) d’une part, assure notamment la surveillance du chantier afin de vérifier la conformité des travaux avec le cahier des charges et de s’assurer que les ouvrages prévus sont effectivement réalisés. Le Bureau technique de contrôle (BTC), d’autre part, intervient dans le contrôle de la qualité des ouvrages. Ainsi, pour l’ingénieur Elvis Kasereka, représentant de l’OVD sur le terrain, les résultats sont satisfaisants. « Comme contrôleur sur le terrain, le résultat est satisfaisant. Avec cette allure, ce chantier pourra être achevé dans un bref délai pour permettre de passer à d’autres rues qui ont également besoin d’être asphaltées, au bénéfice des usagers de la région », estime-t-il.

De son côté, Nyembo Hervé, contrôleur technique au sein du BTC, insiste sur le respect des normes techniques, notamment en ce qui concerne les essais, l’épaisseur des couches et la qualité du mélange utilisé pour l’asphaltage. Il estime que les techniciens présents sur le chantier travaillent selon des principes techniques aux standards internationaux.

« Made in Beni », une source de fierté pour les usagers

Après avoir longtemps vu des entreprises étrangères intervenir dans la construction des infrastructures routières en RDC, les habitants de Beni observent désormais des compétences issues du Grand Nord-Kivu participer directement à la réalisation de leurs propres routes.

Katembo Jean, membre de l’association des motards FETROCO à Beni, au niveau du parking Palos, se réjouit de cette implication des compétences locales. « Nous avons longtemps vu des Chinois et d’autres étrangers venir construire nos routes et nos ponts. Cette fois-ci, je suis très content de voir l’expertise locale à l’œuvre. C’est un rêve qui se réalise : voir Beni bénéficier de routes asphaltées, made in Beni. C’est une fierté pour nous tous », se réjouit-il. Il estime que cette expérience devrait encourager les autorités à continuer à faire confiance aux compétences locales.

Un appel à protéger les nouvelles infrastructures

Katembo Jean appelle également la population à protéger les infrastructures nouvellement construites. Il invite notamment les manifestants à éviter de dégrader les routes lors des manifestations publiques, notamment en y déversant des déchets ou en y brûlant des pneus, des pratiques susceptibles d’endommager le revêtement routier. « Cette route est pour nous. C’est nous-mêmes qui sommes perdants lorsque nous la détruisons », rappelle-t-il.

Par ailleurs, la modernisation de la voirie urbaine de Beni met ainsi en avant une autre réalité : la montée en puissance des compétences locales dans la réalisation des grands travaux d’infrastructures. Avec l’installation d’une centrale d’enrobé à Paida et la mobilisation d’ingénieurs et de techniciens du Grand Nord-Kivu, le chantier constitue une expérience qui valorise le savoir-faire local. Pour les habitants, voir des fils et filles de la région participer à la construction des routes de Beni représente une source de fierté, mais également un encouragement à poursuivre les investissements dans la formation, l’expertise et les entreprises locales.

Rédaction